[JP2002] FIFA 世界盃之旅。各式各樣的電車 – 函館

在 [Japan 2005] 食 (2) 函館啄木亭飯店晚餐 這篇文章中，寫過關於函館的小歷史：

函館，日文發音是 Hako-date，原意是「箱館」，後來改名為函館，但在路上還是不時可以看到「箱館」的字樣。這是個沒落中的小鎮，人口外移嚴重，目前有大約40萬人。就連新機場的擴建工程都是為了拯救日益衰敗的地方經濟，所以其實看到穿越時空的白色走廊—函館機場 那篇文章時，應該是帶著點淡淡哀愁的心情才是。

從函館山下來回飯店的途中，我們經過一條名為「漁火通」Isabidori 的路。這條漁火通中的「漁火」二字，指的是用來抓烏賊的一種工具。烏賊是函館這裡的特殊魚貨，但很悽慘的是：十年前三根烏賊賣100円，現在還是三根100円。原因大致有兩個：現在人因為健康因素，不吃高膽固醇的烏賊；受到其他城市的影響，函館的交通不如本州其他城市的交通方便。也因為靠海的魚鎮都無法因為魚貨為生，因此函館人口外流嚴重，經濟也就惡性循環越來越糟糕。

那時候是因為晚餐中有烏賊生魚片，這次補上函館的另一個好玩的特色：電車。

函館市在北海道的電車的歷史最早可以推及到明治30年(1897年)開始的馬車鐵道。直到大正2年(1913年)，電車在北海道誕生 ，才在東雲町←→ 湯の川間(5.83公里)開始運行 。據上回去曙光號時的導遊 Lika 說，函館的電車其實營運得並不怎麼好，因為速度很慢，所以大多人還是喜歡搭巴士。所以函館路面電車存在的價值「觀光」、「懷舊」大於實際使用的功效。

這種叮叮噹噹的路面電車，的確很有懷舊之感。函館市對於這個即將營運滿百年的交通工具，也極盡努力保存之能事。有古色古香的  復元チンチン電車・ハイカラ號 ，還有  カラオケ電車（卡拉OK電車） 等等。有興趣的朋友可以到函館市交通局的相關網頁去參考看看。

我們在函館吃了一餐還不錯的豬排飯之後，回到函館火車站，準備前往大沼國定公園。就在等待在月台時，一列又一列造型「美艷動人」的火車進站了。既然是一趟鐵道足球之旅，怎麼能錯過這些「完全符合」旅遊主題的火車車廂呢？

開往札幌的列車，足球！

北斗星號，足球！還有米蘭的紅黑色彩。

很「鹹蛋超人」的感覺

從到達日本開始，一路從成田機場搭到東京，從東京到青森，從青森到函館，搭了幾種不同的火車，看了大半日本東部的鐵路沿途風景，很滿足，也在這個月台上興奮了許久。

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