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京阪電車中之島線：浪花(なにわ)橋站介紹了中之島線的其中一個站，另外三個車站也非常有特色不能不介紹。
這一條中之島線除了有建築大師的加持之外，最厲害的一點應該是「大量木材建材」的使用。就跟著我的照相機來一趟虛擬實境的電車之旅吧！這四個站因為都是新的，乍看會感覺不出有啥差異，只覺得「很新」感覺很好，但是如果仔細去觀察，每一個車站都有自己的主題性，就跟巴黎有很多數的地鐵站都有自己的主題一樣。也許久而久之，這樣的設計和傳承就變成特色了！我們台灣的地鐵其實應該也要這樣設計才有點嘛！^^
就連車站外牆都是木頭的感覺
浪花(なにわ)橋站介紹過了，接下來看「大江橋」站。
大江橋站
牆壁的一邊是木頭，另一邊則用清水模。
電車鐵軌旁的建材每一個車站也不盡相同
跟車站大廳中的兩側牆面採用相同的建材：木頭與石材感覺也落實在月台邊。
二月去日本的時候到處都可以看得到這個YOKOSO JAPAN！的海報
京阪電車也是溝通大阪和京都的重要交通幹線，所以在車站裡面也有很多京都的照片，看得人非常想去京都。其實，我在去大阪的時候，就暗自許下「下一次來日本一定要去一趟京都」的念頭，結果呢，沒想到又去了讓我也很驚奇的地方，所以就忘了去京都啦！呵呵～
不過，雖然這樣說我也是有去過京都兩次啦～ ：P
渡邊橋站
下一站是渡辺橋站，這一站的月台一看就跟前一站不同。
這裡雖然也有用到木頭，但是還用了比較有現代感的金屬材質。木頭比較有原始感，而金屬有現代感，這種古今兩相交錯正是這條電車想要帶給人的感覺。同樣這樣「古今交錯」的感覺，我還在大阪的歷史博物館中看到，詳細的故事，後面寫到再說。
月台中的椅子也很有設計感，很美！很現代吧？！整個主題都搭到了～
在這個車站到處都有很現代的意象，使用玻璃和金屬，也試圖要將地面上的綠意引進車站。
中之島站
這樣木頭的溫潤感覺很舒服吧？挑高的車站大廳，深色沈穩的色澤，顏色一致的柱子和燈罩。我自己是非常喜歡這樣的感覺！這個車站的感覺就是比較有木頭質感。
最後一個要看的車站叫做中之島站，也就是大阪國際會議中心的所在。除了用JR
PASS時有這種「大搖大擺」的感覺之外，這一次參觀車站也讓人覺得好「大搖大擺」。不過，日本人做事非常正經的，參觀完之後，我們還是自己買了票到下一個要參觀的地點。
中之島站月台則以木質牆面貫徹原始的公園綠樹象徵，也是四個車站中用最多木頭的一個車站。
京阪電車中之島線
中之島時空之旅，這兩張海報都有「穿越時空」的意圖。
他們的車票都可以讓人選，真的很會做生意啊！^^
車廂中的風景
也在車廂中看到這種旅遊交通資訊
這個車門有玄機，平常離峰時間車門不用，就會掛上位置讓人坐。
如果是尖峰時間門就會打開，方便讓乘客流速快一些，座位就會移開喔！
最後看看車站裡面的一些小咚咚
這是很有金屬感的垃圾桶
可是下方垃圾袋的地方都是透明的喔！
這與911恐怖攻擊之後，巴黎也街頭垃圾桶也從塑膠（鐵桶）改為只有一個塑膠袋的意思是一樣的。日本也怕車站會成為恐怖份子攻擊的目標，所以至少在垃圾桶這一個環節要有安全考慮。所以做透明的設計，讓垃圾一覽無遺，也比較不怕有不明物體亂置。
在這方面，日本最近一直在推，因為二月中下旬我一個人搭火車日本全國到處跑的途中，搭了很多新幹線或者地方電車，車中的跑馬燈也都不斷提醒乘客「如果看到不明棄置物品，請一定要跟列車長或站務人員說。」
我覺得藉由媒體參觀的過程中，不但可以瞭解更深層的地方文化，像這種新的電車還有建築設計概念等，也都是如果自己來看，絕對很難有慧根仔細觀察到的點。最近有媒體採訪我，問我說參加這種團跟以前我自助旅行到底有什麼不同？我想能夠看到表層以外「更深入的精髓」應該是一個大優點吧？！
平常自己去自助旅行，哪有辦法花時間去跟當事人請他們解答你心中的疑惑？像這四個車站的設計理念，貫穿古今的想法，大量木材材質的運用，每個車站不同材質不同象徵的搭配，要不是去採訪，我應該沒事不會「每個車站都下來走一走晃一晃」。
這位帶我們參觀的京阪電車員工二十幾歲而已，好年輕！
掛上這個臂章看起來就很神氣的感覺，哈！
最後要道別前，我忍不住要求拍這個臂章一下。
在結束京阪電車中之島線介紹前，我一定要放上這兩張照片，雖然我有點忘記這是不是在渡辺橋站拍到的，但重點不是那裡拍到的（反正我相信一定後來會有人留言告訴我），重點是這個咚咚，我之前有到加拿大看過「它本尊」耶！哈哈～
這個咚咚叫做Inukshuk
下次我一定會把加拿大溫哥華的那個本尊叫出來跟大家見面的！請大家等一等吧！^^
相關連結
京阪電車中之島線
請問一下怎麼有辦法讓他們的員工導覽阿?
上次我去中之島車站完全沒看到有人在導覽的感覺XD
版主回覆：(12/02/2011 12:42:26 PM)
我這個是媒體團
所以….