去過關西大阪、京都、奈良的人一定知道：在這一些區塊最好搭的交通工具(local)的不是JR公司的，而是其他公司經營的電車。日本幅員遼闊，光是電車公司就有很多，跟台灣的「台鐵、高鐵、捷運公司」三強鼎立的情況很不一樣。這一篇文章中要介紹的是在京阪地區勢力龐大的「京阪電車」公司最新的一條交通線：京阪電車中之島線。
如同上一張照片所示，這是2008年10月19日才開通的新交通線座落在土佐堀川跟堂島川中間的中之島區，是大阪的金融商圈，周邊有許多眾多復古建築群，去年10月開通的京阪電車中之島線沿河而建，由東向西共有浪花橋站、大江橋站、渡邊橋站、中之島站。接下來就從我參觀的順序開始介紹吧！
浪花橋站(なにわ橋駅)
很有意思的是我來大阪三四次了，第一次知道原來「なにわ(發音naniwa)」可以寫成「浪花」也可以寫成「難波」。據說「浪花」是大阪的舊稱，所以到處都可以看得到「浪花」之名。我真的是到這一次才知道，以前一直不明白為什麼在大阪有這麼多「浪花」究竟這個「浪花」是什麼意思。
浪花橋站的確是非常出色，如果有到大阪的旅行的人不妨去走走看看，因為這是日本的國際級建築大師安藤忠雄操刀設計，讓原本高聳冰冷熙熙攘攘的大阪金融重鎮的中之島區，多了一些建築藝術的時尚味道。想要欣賞大師的建築也不必捨近求遠，搭電車就可以細細品味了～
地面入口處是船帆型的外觀。
照片中間直面是透明的玻璃可以大量採光，右邊也是採用光源不受阻礙的玻璃空心磚。而且這個空心鑽不只是空心鑽，裡面還暗藏玄機，在夜裡會發出藍色的光源，並且設計強弱不同的層次變化，讓車站非常有看頭！因為車站就在河邊，車站本身又有船的意象，乘客在進出車站時，不知道會不會有搭潛水艇的錯覺？
車站對面大多是這樣高聳的商業大樓，我們去大阪的時候天氣超好，超 lucky!
對面還有一間大阪東洋陶磁美術館，外觀就很吸引我了～
大阪中央公会堂
車站中有海報，他們拍的角度真的很棒！從車站往外拍中央公会堂。
這幾張海報都有「穿越古今」的意象，唉呦，日本人做事真的很認真內～
電梯是旅行者的好朋友，沒必要在搭車的路上浪費體力。
我真的很喜歡新的東西啊～ 哈！
我們邊和大阪觀光會議協會的鄭小姐（她同步翻譯能力超強！）下樓，邊聽京阪電車的陪同參觀人員解說。這一個站是中之島挖得最深的一站。一想到這裡我就想到東京的江戶線電車，每一站都超深，每次搭車都搭到快昏倒，不相信的人下次去東京搭一次江戶線搭到六本木走一次看看就知道。
走到地下一樓時，這些藝術造景吸引了大家的目光，紛紛停下來拍照。
在這四個站中，只有浪花橋站的B1這個地方有藝術展覽特區。
這張照片上的仮名翻譯出來就是”Art Area
B1″，
日本人很好笑，全部都要用日文來譯音就對了。這個空間主要是提供給藝術家或各文化單位使用的展演空間，不定期推出各種演講或展覽或座談會等等活動，完全免費。不知道大家有注意到這個”B1″的B嗎？做成樓梯的形狀，很有意思喔！
這一整區目前正在舉辦塑膠鐵軌鋪設的空間裝置藝術，跟電車中的元素「鐵軌」相互輝映。
基本上這樣的景象現在在大阪市區也常可以看到：P
展出期間直到3月31日為止，現在出發去日本的人還看得到喔！
接下來換什麼新的展覽就不一定了～
繼續往下一層，大家注意到這個站中的扶手是隨著樓梯上下而呈現波浪狀。這一來是為了要呼應「水都大阪」的稱號，一來保留從外而內的船帆、海水河水和波浪等水的元素，另外一個功能就是替視障者提供上下台階的提醒。這一個站跟另外在四個車站中的確大大不同，也可以在這些細節中看見安藤忠雄先生的巧思。
接下來三個車站，因為照片下載速度的關係，我換一篇寫，以免大家看一篇文章看到昏倒。
相關連結：京阪電車中之島線